新北门桥国庆节后将翻建 “乾隆水上游”更畅通

新北门桥效果图

  【核心提示】

  中国江苏网9月26日讯 昨天，市政设施管理处发布新北门桥翻建及接线改造工程管线迁改公告，要求依附于新北门桥上及其邻近的各管线权属单位及时做好各自管线迁改、保护工作。据悉，国庆节过后，工程就将封闭施工，完工后，新北门桥将拓宽10多米，桥两端道路同步改造，路面交通和水面的乾隆水上游都将更加通畅。

  现状

  桥下狭窄，大画舫难通行

  新北门桥纵贯护城河，北接瘦西湖路，南接淮海路，桥南北端接线分别与盐阜西路和大虹桥路相交。记者现场看到，由于两个交叉口之间的距离很近，加之南接线的淮海路很繁忙，本来就不宽的盐阜西路不仅车流大，路上还设有瘦西湖公交站台，新北门桥面也不宽，所以该区域交通比较拥挤。

  新北门桥有南北两组桥墩，桥墩中间的宽度在3米左右，加之大桥为平桥，高度与两端道路一样，净空不够，大型画舫通行比较困难。

  记者了解到，新北门桥跨护城河西段，为1937年兴筑新马路、开辟新北门时兴建，当时为石台木桥，1944年、1947年分别作了修建，1963年改建为简支梁钢筋混凝土桥，1979年两侧扩建为钢筋混凝土空心板桥面。

  翻建

  新北门桥将拓宽10多米

  市政设施管理处的工作人员介绍，根据市委、市政府关于2014年城市建设和环境提升项目总体部署，为缓解大虹桥节点交通拥堵，新北门桥翻建及接线改造工程将于国庆节后正式启动。为尽可能减少对交通的影响，该工程选择和老北门桥下穿通道及两侧沿河慢行系统完善工程错开施工，计划明年4·18前竣工。市政设施管理处昨发布管线迁改公告，目的是提醒各管线单位务必配合施工单位提前做好管线迁移和安全保护工作，以免耽误工程进度。

  我市对新北门桥新桥的桥型非常重视，今年初上网公开征求社会各界对两套桥型方案的意见。方案一为单跨简支板梁桥，外挂装饰成实腹拱桥，一跨过河，双侧布置拱形人行孔，桥型简洁，造型古朴，曲线优美；方案二是按照修旧如旧的原则，将桥梁改造成三跨简支板梁桥，外装饰成微拱形，双侧布置拱形人行孔，造型与现有桥梁一致。最终选定现在的方案一桥型。

  新北门桥翻建及接线改造该工程范围为：瘦西湖路长征西路至盐阜西路段，包括新北门桥扩建和大虹桥路交叉口、盐阜西路交叉口的拓宽改造。主要施工内容是拆除新北门老桥，对大桥进行拓宽改造，由现在的约20米向两侧拓宽至30多米，桥型将由平桥变成拱桥，取消水中桥墩，增加净空，为通行大画舫创造条件。同时，工程还将对桥梁两侧的接线道路进行改造，使道路通行能力大为增加。

  影响

  “乾隆水上游”将更畅通

  乾隆水上游览线是扬州一条经典旅游线路，从御码头出发，经红园、盆景园进入瘦西湖水域，可沿线有水上游览线抵达熙春台，进而向北到达大明寺，也可向北穿过长春桥，探访傍花村、宋夹城遗址公园，进入保障湖。

  新北门桥翻建后，消除了桥梁净空不够等障碍，为游览线投用更大的画舫创造了条件。

  此外，位于新北门桥东的老北门桥下穿通道已于上个月完工，工程在老北门桥北、北门外大街下新建通道，并在老北门桥西侧玉带河上新建一座东西向的启闭桥，从而使老北门桥下东西向慢步道贯通。

  记者 姜传刚

  【新闻延伸】

  扬州为何有新、老北门桥？

  据记载,护城河上的老北门桥,在明旧城正北,始建于明洪武年间,原为木吊桥。1951年拆城筑路时北门被拆除。1994年翻建老北门桥,为钢筋混凝土肋拱结构。

  淮海路是扬州第一条马路,当时叫“新马路”。到1937年5月建成时,分别在南、北两端的城墙上扒出两个缺口,改建两个城门。为区别已有的南门和北门,被人称为“新南门”(胜利门)和“新北门”(凯旋门),“新北门”北侧护城河上建设新北门桥。