模具设计与制造注意事项？

一．胶位检查
  检查胶位是否均匀，如不均匀则会引起缩水并影响外观 。
二．确定分型面与拔模角  
   1. 分型面选择在开模方向上投影的最大值，尽量简单化
  2. 碰穿位：尽量选碰后模，如要碰前模，易走披锋，影响外观，利用平面接触。
  3 .枕位：枕5—8毫米，再与大分型面接平，胶位部分拔3度，后面拔3度或避空。
  4. 插穿位：利用侧边工作，拔3度,一般做镶件。
三．拔模原则
   1:减胶方向拔模。
  2:轴类最大端为产品尺寸，孔类最小端为产品尺寸。
四． 2D镜像 
   2D一定要注意镜像且放缩水，如忘记这步，绝大部分模具报废。
五．缩水
  缩水率小产品（5‰以下）可按经验放缩水，缩水率大产品，例如一个可放18‰也可放20‰更甚至于可放22‰产品，一定要先征求负责人意见再放，以免跟配套产品尺寸不吻合。
六．唧嘴偏心KO应与同轴
七．行位要点 
  1. 一般用斜导柱作动力，比较小的抽芯距用T形槽，大于30mm用油缸抽芯。
  2. 斜导柱的角度比铲机角度小2—3度。
  3. 后模行位伸入前模超过总高度一半，可省掉铲机，利用前模加工面作压面。
  4. 行位宽度大于100mm，尽量用2根斜导柱，大于150mm的中间加导向槽。
  5. 行位定位：尽量不用波仔弹珠（力不够大），用螺丝定位。
  6. 行位在TOP位处，一定要放弹簧，否则行位开完模因重力作用，无法归位而导致撞坏。
  7. 开模方向投影，如行位底下有斜顶或顶针的，要设置先复位机构，否则有可能行位与斜顶或顶针会产生干涉。 
   8. 行位跟行走，走啤把，包胶位，直身出。
  9. 行位行程应大于扣位2至3mm,油缸行程应大于扣位10mm。
  10. 为了增加铲机牢固性，尽量做反铲。
八．斜顶设计要点  
   1. 斜顶一般做3—8°，不超过15°。
   2. 顶出行程一般大于扣位0.5—1mm。
  3. 顶出方向：胶位应平或向上，否则做延迟斜顶。斜顶宽度比较小时，顶针板增加一座架，使斜顶高度减短，以确保强度。